OTRO ACTO DEL MOVIMIENTO DE INFILTRACIÓN DE NEFASTAS CONSECUENCIAS PARA LOS EE.UU

CURIOSIDADES HISTÓRICAS

(9-25-12-9:15PM)

OTRO ACTO DEL MOVIMIENTO DE INFILTRACIÓN DE NEFASTAS CONSECUENCIAS PARA LOS EE.UU.

El 11 de abril de 1945, Hitler ordenó retirar casi todas las fuerzas del Frente Occidental, para usarlas en la defensa de Berlín contra los soviéticos; y los aliados ingleses y americanos tuvieron el camino libre y avanzaron rápidamente. La Tercera División Blindada de los EE.UU capturó en la región de Nordhausen la fábrica subterránea de los cohetes estratoféricos alemanes V 2. Era un botín de incalculable valor, pues esas armas eran desconocidas para el resto del mundo.

Los Coroneles norteamericanos Welborn y Castille recorrieron los dos enormes túneles paralelos abiertos en la roca y entrelazados entre sí por otros 62 túneles menores. Ellos quedaron asombrados:  Encontraron más de mil máquinas desconocidas para el Occidente con las que se construían las bombas voladoras V1 y los cohetes teledirigidos V2( en la foto). En ese momento la planta estaba produciendo 600 grandes cohetes por mes. Allí había cientos de cohetes ya terminados y otros en diversas etapas de construcción. También encontraron  los planos y grandes archivos que contenían los proyectos para otros cohetes de múltiples etapas, capaces de realizar viajes interplanetarios y de colocar satélites  alrededor de la tierra.

Los mencionados coroneles inmediatamente avisaron a la superioridad, que enseguida envió al Mayor de la División Técnica Especial del U.S. Army, I. P. Hamile. Lo descubierto en esos túneles era uno de los botines más anhelados por los beligerantes, por los descubrimierntos que implicaba para la ciencia en general y para uso militar en particular.

" Tuvimos la sensación de estar en la cueva de un mago", dijo el coronel Castille. El Mayor Hamille estaba más que impresionado por todo lo encontrado en aquellas instalaciones.

Pero inmediatamente después llegó una orden que indignó a los jefes militares norteamericanos: "Todo debía ser entregado a los soviéticos y las fuerzas americanas deberían retirarse del lugar." La orden provenía del Departamento de Estado, via el General Eisenhower. Los Coroneles  Welborn y Castille y el mayor  Hamile tuvieron que entregar la enorme base subterránea alemana a las tropas comunistas del Mayor soviético  Vladimir Schabinski. (A.R.T.)

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(9-14-12-7:25AM)

La II Guerra Mundial produjo muchos héroes. Uno de ellos fue el Lieutenant Comander (Teniente Comandante) Butch O'Hare. ( foto de la izquierda) era un piloto de caza, entre los más expertos, asignado al portaviones Lexington, nave madre de la flota del Pacífico Sur de los Estados Unidos.
Un día su escuadrón completo fue enviado de emergencia a cumplir una misión y debieron despegar del portaviones con urgencia. Pero después de encontrarse en vuelo en formación, Butch miró a su medidor de combustible y se dio cuenta que habían fallado en llenarle el tanque completo de su avión. Butch no tendría combustible suficiente para completar la misión y regresar al portaviones.

Butch reportó su situación a su jefe del escuadrón quien le ordenó regresar al portaviones. Con mucho pesar, Butch se salió de formación y se dirigió de regreso a la flota que navegaba por el Pacífico Sur comandada por su portaviones. Pero mientras regresaba a su nave madre, se dio cuenta de algo que le heló la sangre: un escuadrón completo de cazas japoneses se dirigía a toda velocidad hacia la flota Americana.

Los cazas Americanos habían ya salido a otra misión dejando a su flota completamente indefensa. A Butch no le daba tiempo de regresarse y alcanzar al escuadrón de cuya formación había salido y llegar a tiempo para defender y salvar a la flota. Pero se dio cuenta además que tampoco tenía tiempo de llegar o aproximarse a la flota lo suficientemente para avisarles del ataque japonés que se avecinaba. No había salida, solo le quedaba intentar desviar al escuadrón japonés para alejarlos de la flota.

Dejando de lado todo pensamiento de seguridad personal, Butch se enfiló de lo alto en picada hacia la formación de los aviones japoneses. Activó sus ametralladoras Calibre 50 montadas en sus alas y comenzó a disparar alocadamente mientras cargaba directamente hacia la formación japonesa. Así logró derribar a un primer enemigo sorprendido y otro más y otro más. Butch se desplazaba con mucha agilidad entre el escuadrón japonés desconcertado al que ya lo había hecho romper formación y continuaba disparando tanto como pudiera a tantos aviones japoneses como les fuere posible hasta que sus municiones se agotaron. Aun así, sin temor alguno, Butch continuó en el asalto. Se enfilaba hacia los aviones tratando de tocar las alas o sus colas con la esperanza de dañar tantos aviones enemigos como le fuere posible de manera de que les imposibilitara volar y tuvieren que aterrizar forzosamente en el mar o simplemente retirarse.

Así, finalmente, el exasperado escuadrón japonés se dirigió hacia otra dirección al momento, seguramente producto de la orden de su comandante ante la inmensa confusión reinante.

Muy aliviado, Butch O'Hare y su estropeado avión caza se dirigió accidentado de regreso a su portaviones. Butch había sobrevivido. Al aterrizar, reportó lo sucedido y relató los eventos que había tenido que enfrentar a su regreso después de haber salido de su formación. Las películas montadas en las ametralladoras corroboraron su historia. Demostraron a qué extremo Butch llevó su coraje para proteger a su flota. Butch había  de hecho derribado cinco aviones enemigos y otros tantos no derribados por él habían aterrizado forzosamente en el mar. Estas películas son todavía famosas.

Todo esto sucedió el 20 de febrero del año 1942 y, por esta acción, Butch llegó a ser el primer As de la Naval de la II Guerra Mundial, y el primer Piloto Naval en concedérsele la Medalla de Honor del Congreso de los Estados Unidos.

Un año más tarde, Butch pereció en combate aéreo a la edad de 29 años. Su ciudad natal de Chicago no permitiría que la memoria de este héroe de la II Guerra Mundial se desvaneciera. Y así es como hoy, el Aeropuerto O'Hare de Chicago se llama precisamente así, en tributo y honor a este gran joven héroe norteamericano.

De manera que la próxima vez que te encuentres en O'Hare International, dedícale un momento a meditar sobre el heroísmo representado en ese nombre dado al Aeropuerto y tómate un tiempo para visitar el monumento Memorial con la estatua de Butch O'Hare y su Medalla de Honor del Congreso, que se encuentran entre los Terminales 1 y 2.